大量整車腐蝕試驗(yàn)的結(jié)果表明，自主品牌車型與合資品牌車型在防腐能力上存在較大差距?，F(xiàn)根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),，對(duì)常見問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)引起腐蝕的原因進(jìn)行淺析,。通過對(duì)比各車型防腐效果的優(yōu)劣,，給予防腐優(yōu)化建議，如下所述：
一,、車身外板
車身外板因外觀性強(qiáng),，腐蝕問題易引起車主抱怨。車輛在日常使用中，四門兩蓋,、翼子板和頂棚等外板易受到劃傷,、磕碰以及路面碎石的擊打，這些傷害對(duì)車身漆膜和金屬表面氧化膜均會(huì)造成損傷,，修復(fù)不及時(shí)或車輛使用環(huán)境惡劣等因素,，都可能引起車身腐蝕。
1,、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕,、涂膜起泡和涂膜脫落等。
2,、問題分析與防腐優(yōu)化
a、涂漆前的鋼材表面存在油脂,、鐵屑和灰塵等,，易引起漆膜起泡和脫落。優(yōu)異的表面預(yù)處理,，可以提高涂層的機(jī)械性附著力和化學(xué)性附著力,，是車身外板防腐的重要基礎(chǔ)工作。
b,、車身碳鋼板腐蝕主要是吸氧腐蝕,，受損的裸露鋼表面腐蝕成陽極，鄰近有涂層處為陰極而成堿性,。普通冷軋鋼板,，隨著陽極溶解反應(yīng)，涂膜從金屬基體上分離,，出現(xiàn)涂膜起泡現(xiàn)象,。在干濕交替的作用下，鹽水逐漸侵入涂膜,，從而加劇腐蝕的形態(tài)（見圖2）,。可采用耐堿性,、耐水解涂層,，選用7~10μｍ的熱浸雙面鍍鋅鋼材（見圖3）或鋁材進(jìn)行防腐。
c,、涂膜作為保護(hù)層的涂料,，常受到?jīng)_擊、摩擦等外力作用,。性能差的涂膜受石擊后,，易使鋼材基體出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕，涂層起泡。采用具有一定厚度（90~120μｍ）,、硬度,、柔韌性和抗沖擊性的涂膜，能起到很好的防護(hù)效果,。
 

 
二,、車身內(nèi)板
汽車的制造需經(jīng)過沖壓成型、焊接拼裝,、涂裝和總裝這四大工藝流程,，工藝的質(zhì)量直接影響整車的防腐性能。車身內(nèi)板腐蝕常見部位有：四門兩蓋的折邊和尖角,，前翼子板邊緣,，車身鋼板接縫，蓋板工藝孔,，車身空腔,、焊點(diǎn)等。
1,、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕,、縫隙腐蝕、電偶腐蝕,、銹跡污染車身等,。
2、問題分析與防腐優(yōu)化
a,、沖壓裁剪的板材邊緣易產(chǎn)生毛刺,、毛邊等缺陷，影響涂漆質(zhì)量,，易出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕,、銹跡污染車身等現(xiàn)象。通過選擇合理的沖裁間隙值,、控制磨具刃口磨損度等方法減少毛刺的產(chǎn)生,；使用護(hù)板對(duì)板材邊緣進(jìn)行覆蓋等均為有效的防腐措施。
b,、焊接件的鋼板搭接處容易產(chǎn)生晶體缺陷,、縫隙和毛刺等，并引起積水以及點(diǎn)腐蝕等現(xiàn)象,。采用激光焊接,，減少焊接熱變形；采用鋼板一體沖壓工藝,，減少搭接縫隙,；對(duì)鋼板搭接處進(jìn)行密封處理或使用塑料件對(duì)其進(jìn)行覆蓋,；優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)雙電位金屬搭接,、凹槽積水和尖銳部位等,。
c、車身焊接件為提高其強(qiáng)度使用較多的折邊工藝,，存在毛刺,，易出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕及銹跡污染車身的現(xiàn)象（見圖4）。折邊采用厭氧性PU密封膠進(jìn)行密封處理,，防腐的效果優(yōu)異（見圖5）,。
d、因空腔結(jié)構(gòu)的特殊性,，預(yù)處理材料和電泳漆不易滲入,，易出現(xiàn)大面積腐蝕等現(xiàn)象（見圖6）。防腐措施可通過提高空腔的密閉性,、采用良好的電泳和空腔注蠟工藝等方法（見圖7）,。
e、總裝過程中,，出現(xiàn)涂層被破壞,，導(dǎo)致鋼材基體無防護(hù)而腐蝕,，應(yīng)避免出現(xiàn)損傷性操作,。
三、車身裝飾亮條
隨著車身設(shè)計(jì)愈加美觀,，裝飾亮條被廣泛使用,。亮條的常用基材有塑料和不銹鋼兩種，表面多采用鍍鉻工藝,。亮條腐蝕常見部位：尖角,、邊緣。
1,、腐蝕形態(tài)
縫隙腐蝕,、銹跡污染車身等。
2,、問題分析與防腐優(yōu)化
a,、切割基材制作亮條時(shí)，破壞邊緣鍍層并產(chǎn)生毛刺,，邊緣出現(xiàn)點(diǎn)腐蝕,；亮條邊緣與膠條的縫隙易積水，引起縫隙腐蝕,。通過改進(jìn)亮條裝配工藝,，采用耐腐性高的基材,，對(duì)邊緣、尖角進(jìn)行圓滑處理,，提高膠條與亮條邊緣的接合度等方法來進(jìn)行防腐,。
b、亮條緊固螺栓銹蝕,、安裝支架銹蝕等,，導(dǎo)致銹跡從亮條內(nèi)部流出，污染車身,。應(yīng)避免出現(xiàn)凹槽結(jié)構(gòu),，選用耐蝕性螺栓和支架等方式進(jìn)行防腐。
四,、緊固件
汽車用緊固件數(shù)量約占整車零件總數(shù)的45%,，包含用于不同部位，重要程度差異極大的眾多品種,，其材質(zhì)要求也不相同,。緊固件腐蝕不僅影響外觀，對(duì)車輛的保養(yǎng)維修,、整車功能性,、安全性都會(huì)造成影響。
1,、腐蝕形態(tài)
點(diǎn)腐蝕,、積腐蝕、金屬缺失,、銹跡污染車身等,。
2、問題分析與防腐優(yōu)化
a,、底盤及發(fā)動(dòng)機(jī)艙環(huán)境較車身惡劣,，緊固件受沖擊及損失性操作后，其涂鍍層被破壞,。電鍍鋅等處理工藝的螺栓無法滿足防腐要求,，易出現(xiàn)積腐蝕、金屬缺失等現(xiàn)象,。避免損傷性操作,，對(duì)敏感部位加裝罩蓋進(jìn)行防護(hù)。
b,、使用環(huán)境惡劣的緊固件宜采用耐蝕性高的表面處理工藝,，如達(dá)克羅工藝。車身的緊固件采用鍍鋅加黑色鈍化處理,，或者在其表面噴涂車漆也能滿足防腐要求,。http://ywxsfz.com.cn